Voici les photos de notre Berlingo avec deux Iséos Safe Side à l'arrière

Tout d'abord, le coffre avec la CityLink de Red Castle. En prime, vous avez droit au petit lutin Evan.
Désolée, mais avec le soleil qu'il y a sur la région grenobloise aujourd'hui, on ne voit pas bien l'intérieur du coffre.


Voici les deux "bêtes".
Le siège droite est pour Evan, et celui du milieu pour Lora.


La place à l'arrière


Il reste encore une place pour pouvoir accueillir un nouveau siège-auto ...



Vue qu'ont les enfants en relevant la tête vers le ciel


Vue de l'intérieur du coffre vers l'intérieur de l'habitacle.

je crois que c'est decidé on va acheter un berlingo en 2è voiture

Et ben voilà, on a changé de voiture, on a acheté un picasso Hdi 110, exclusive, date de mars 2005, 18500km.


Promis je vous mets des photos ce week-end, ça tombe bien on part en wk, la voiture sera bien remplie!!!!!!!!!!!!


Une petite photo pour la forme!!!!!!

Ca y est, ça y est!! J'ai pris le temps de faire quelques photos de la coque dans la clio...!
En fait ça fait un bon mois qu'elles sont prises les photos... Mais je n'avais pas eu le temps de les réduires

Maintenant, c'est bon!

voici la coque en question:




pour régler la ceinture on appuie là:

et on tire sur la ceinture qui dépasse:

(normalement on fait les deux en même temps, comme sur les 3/4 des coques, mais avec un appareil dans une main, j'ai pas réussi )

le mécanisme pour la anse est ici:

soit on presse dessus très très fort (en position transat c'est le seul moyen pour rebouger la anse sans retourner le siège)

soit on presse simplement sur le haut de la anse, possible quand elle est en position pour porter et en position pour installer le bébé, ou transat à bascuuule!
les positions, autre que celle pour porter, vue plus haut:

c'était le transat à bascule ou position pour installer plus facilement le bébé, et ci dessous la position transat tout court (rappellons que ceci n'est que du dépannage: un siège coque est un siège auto, il ne faut pas en abuser, son utilisation soutenue est très déconseillé, n'étant pas surs actuellement des effets sur la santé du bébé (et à priori ce qu'on sait c'est pas top)


j'en arrive à l'installation dans la voiture. j'ai d'ailleurs pu remarquer que les ceintures arrières de la clio étaient très mal foutues, car les ceintures vrillent de toutes manières! Alors quand c'est sur nous on s'en rend pas trop compte, mais quand on veut installer un siège auto sans que la ceinture vrille alors qu'elles ont je pense étaient mal installée, ben ça fait enrager... ici la ceinture abdominale passe sous la coque, plus pratique pour installer le bébé.



ici pour une installation plus rapide, la ceinture abdominale passe sur la coque




sur le siège avant, ceinture abdo sous le siège, le siège avant est reculé pas tout à fait au maximum.

ici c'est reculé au maximum (enfin je crois )

ici c'est avancé le plus loin possible avec ce siège (après, ceinture trop courte et tableu de bord trop proche!)


et pour finir, photo avec ceinture abdo passant sur le siège, toujours sur le siège avant


ah oui, et l'étiquette sur la coque:


et là ils conseillent de mettre la anse en arrière, c'est stupide !!

voici la solution gain de place absolu pour votre poussette : la deuch !!

ah oui, j'ai oublié pour le siège auto !!
Comme les air bags de la deuch peuvent être neutralisés à l'avant, pas de pb pour le matrix, qui peut même s'incliner dans la position voulue !! La classe, non ?

JOlies photos!!

Vous avez fait monter le cadre sur le coffre exprès pour pouvoir fixer la poussette???


mes parents ont aussi une 2cv, c'est sympa sur les ptites routes (mais nettement moins sur les grandes, d'ailleurs sur les grandes on ne l'utilise pas) mais sur leur 2cv pas de cadre spécial poussette!

non, ce cadre est un porte bagages ordinaire de 2cv, on en trouve plus souvent en bois...
Pour la route dernièrement, nous avons fait quelques centaines de km (uniquement sur departementales et qques nationales) avec les grandes chaleurs, rouler décapoter fut un vrai plaisir et notre grenouille a adoré le "ronronnement et le balancement" réguliers, bref, plaisir pour tout le monde !!!

mais bon, on ne le fera pas tous les jours !!

Voici la High Trek dans le coffre d'une clio II... Les différentes expériences possibles pour réussir à fermer le coffre!

j'ai fait d'ailleurs une observation intéréssante: si le hamac est face à soi la high trek se plie plus compacte en mettant le hamac allongé, et s'il est face à la route, c'est plus compact quand le hamac est très assis.

Désolée, je n'ai pas eu le temps de passer l'aspirateur après avoir trimballé un peu de foin pour les moutons... donc le coffre n'est pas hyper propre, j'avoue!

Le chassis avec ses roues:


le chassis avec ses roues dans l'autre sens, ça rentre au moins, sauf que la plage arrière, faut la virer.


Donc pour éviter de virer la plage arrière et essayer de rentrer autre chose que le chassis dans le coffre, la solution c'est d'enlever les roues:


Après, soit on pose le hamac au dessus:


Soit on le glisse entre la banquette arrière et un siège avant:


Démonter les 3 roues, c'est simple mais un peu long et lassant à force... et puis les remonter a chaque fois aussi...
Du coup, autre possibilité, pour n'enlever que la roue avant:


de nouveau on peut soit poser le hamac dessus, soit le caler entre la banquette arrière et un siège avant


Si on veut la plier avec le hamac, c'est faisable...
mais pas avec les roues:

Et dire que je trouvais la Trophy encombrante...

Peut etre que le ménage n'est pas fait, mais au moins j'ai pris les photos quand même. Parce que les photos de la T5 in the C-max on les attends depuis un bail

m.... casssééééé

Depuis le temps que je dois mettre les photos de la trophy dans la Clio II et le Santa Fé, les voilà !!

Les photos sont avec la nacelle prélude.


Voici l'attache de la nacelle prélude sur la banquette:


Pour la mettre, il faut faire circuler le machin rouge et glisser la ceinture au milieu de truc noir (c'est clair hein!!)


Après il suffit de repasser le machin rouge au milieu de la ceinture, et c'est posé:


On peut poser une des deux attaches, sur la ceinture du milieu même si elle n'est que abdominale.
D'ailleurs, même sur les ceintures 3points, ça se fixe au niveau de la ceinture abdominale.

Pour attacher la nacelle, c'est avec cette partie là (logique!)


On ouvre l'espece de clip, pour passer l'autre embout qui est sur la nacelle:



et voici la prélude fixée dans le Santa Fé (tête au milieu comme il faut toujours sur une nacelle, jamais tête coté portière, peu importe ou est le soleil pour protéfer les yeux, c'est une question de sécurité la tête au milieu, en cas de choc latéral)


Voici la place qu'il reste pour un autre siège auto ou une personne. On ne voit pas bien l'espace qu'il reste, désolée...



Pour enlever la nacelle il suffit de tirer le bitoniau (si si ça s'écrit comme ça j'ai regardé dans le dico) rouge vers nous:


puis de faire coulisser l'attache de la nacelle dans le bitoniau bleu


et c'est tout !

Pour le fun: voyez, l'attache de la nacelle, qui date de novembre 05 je crois, est aux nouvelles normes:


Voici la nacelle dans la Clio II



Même un siège coque ça ne rentre pas à côté!!



Enfin voici le chassis trophy dans le coffre du Santa Fé


et dans le coffre de la Clio II

Tiens, ma pousette ! rhôôôô qu'elle est jolie....

Et effectivement, , je ne suis pas la seule à ne pas comprendre comment letemps passe, parce que ça fait un petit bout de temps que je suis venue avec ma prélude (gnarf gnarf gnarf, je suis sure que c'était trèèèèès utile de le préciser )

Voici le siège auto Midas "Bébé sans bobo" dans une Citroën Xsara, c'est un Speedway de Safety Baby :





Pour ceux qui ne connaissent pas, Midas prête un siège bébé neuf groupe 1/2/3 contre une caution de 70€. On doit rendre le siège entre 1 et 2 ans après l'emprunt sinon Midas garde la caution.
Lien : http://www.midas.fr/Bebe_Bobo/home.htm

Je trouve que c'est une super idée pour les gens qui en ont un besoin de dépannage (genre chez les grands-parents ou la nounou) mais bon, ils auraient pu faire un effort dans le choix du siège... Il n'est pas très confortable et se fixe très mal. J'ai piqué plusieurs coups de sang à l'installer en France quand je devais changer de voiture.
Dans la Xsara, j'aimais bien car je pouvais le caler avec l'appui-tête... je sais, ce n'est pas très conseillé de faire du bricolage dans l'installation mais franchement, même bien serré avec les ceintures, il bouge vachement ce siège !

on en avait pas déjà parlé du siège midas ??? parce qu'il me semble que le siège était d'assez mauvaise qualité (genre ca coutait trois fois rien à l'achat un siège comme celui proposé par midas...

Oui on en a déjà parlé mais je ne retrouve plus le post...

Disons que là, ce siège ne me coûte rien vu que je n'oublierai pas de le rendre le moment venu...
Mais dans les sièges pourris et bien plus honteux encore, il y a les sièges de voitures de location. Un exemple : Hertz fait payer la location d'un siège bébé 32€ (en plus de la location de la voiture, bien sûr). Et bien, t'imagines même pas la tête du siège ! Usé et archi-usé, tellement vieux qu'on peut se demander s'il est encore homologué, il y en a plusieurs mais il n'y en a pas un pour rattraper l'autre. Quand on est arrivés à l'aéroport quand mon fils avait 3 semaines, on n'a pas eu le choix et j'ai vraiment trouvé que ça, c'était du vrai vol, surtout pour un trajet Roissy-Orléans !!!