Nous avons acheté ce pack 400€ en janvier 2010 chez Sauvel Natal à Paris, il s’agit du coloris ‘Europe’, composé de :
- Un châssis ‘Scoop’
- La coque AutoFix Fast
- Une nacelle (avec kit auto)

Commençons par le châssis nu, plié et déplié :


Pour le déplier, il faut tirer sur les loquets sur les poignées et appuyer sur la barre en bas avec le pied ; pour la replier il faut relever les loquets pour déverrouiller, relever un peu la barre du bas avec le pied, attraper la poignée et la tirer vers le haut (pas besoin de se baisser).

Les roues avant peuvent pivoter sur 360° ou rester fixe, il y a un loquet à monter ou à baisser, sur la photo à gauche roue fixe et à droite roue ‘libre’ (il vaut mieux que les roues avant soient bloquées quand on replie la poussette, ça facilite les choses) :


Les roues arrière sont fixes, il y a des crans pour pouvoir enclencher le frein, qui peut être actionné sur la roue de droite ou de gauche, les deux roues seront bloquées :


Les poignées ont 8 positions (haut, bas, diagonales...) et peuvent également se rabattre (ça prend moins de place lorsqu’elle est pliée) :


Il y a un petit panier, pas hyper accessible mais ça dépanne.


Le hamac est fixé sur le châssis avec des pressions et des scratches. Il y a un appuie-tête/vide-poche (enfin c’est soit l’un soit l’autre, pour la fonction vide-poche j’ai mis un ticket de métro et mon téléphone portable pour l’échelle) :


Le hamac a trois positions d’inclinaison jusqu’à l’horizontale :


Le système pour modifier les positions est dans le dos du hamac, très accessible :


Le repose-jambes peut se redresser ou s’incliner :


Il y a une barre repose-mains facilement amovible, il y a des caches à mettre sur le châssis quand elle n’y est pas (mais oublié sur les photos précédentes... oups) :


La capote est très couvrante et facile à manipuler, il y a des crans de la position la plus en arrière jusqu’à la barre repose-main :


Je ne vois pas bien l’intérêt de descendre aussi bas, mais en position couchée cela referme plutôt bien l’ensemble :


Pitchoun (en l’occurrence Super Winnie !) est attaché avec un harnais 5 points (longueur des bretelles et de la ceinture réglable via des boucles en plastique) :


Et la voilà repliée avec le tout, hamac, barre repose-main et capote (pas évident à replier mais finalement ce n’est pas si volumineux) :


Dans les accessoires il y a l’habillage pluie, il se fixe sur la capote via des petits œillets et elle est retenue en bas avec des languettes à pression (la capote est imperméable, l’ensemble est plutôt bien protégé) :


Il y a également une chancelière, enfin un genre de chancelière, maintenu en bas par des crochets en S sur le châssis. Elle peut se mettre de deux manières : soit boutonnée dans le fond de la barre repose-mains, soit boutonnée sur elle-même autour de la barre repose-main.


Ainsi qu’un sac à langer, minime mais utile, qui se fixe à l’arrière dans les encoches prévues pour :


Le pack TRIO comporte une –grande– nacelle :


Son dossier est inclinable :


Cela se fait avec une molette située en dessous :


Elle est aussi équipée du kit voiture : deux attaches pour fixer aux ceintures de la voiture et une ceinture abdominale. A l’époque je ne le savais pas mais aujourd’hui je déconseille fortement l’utilisation de cette nacelle en voiture.
la ceinture abdominale

La fixation sur le châssis se fait via le système Clik-Clak. On pose sur les accoudoirs ça se clipse (ça fait ‘clic’), ensuite il y a un bouton à actionner sur l’avant de la nacelle pour la déverrouiller :



Le pack comporte également une coque 0+, la AUTOFIX PLUS. Utilisable dès la naissance avec coussin réducteur, jusqu’à 13kg :


J’estime la taille max à environ 80cm. Sur cette photo, mon petit cobaye est âgé de 9 mois et demi, 75cm 9,5kg il reste 4cm de marge :


Le réglage de la longueur des bretelles se fait au niveau des pieds sous une trappe scratchée, on appuie ça donne du mou, on lâche ça bloque, il n’y a plus qu’à tirer sur la sangle qui dépasse au niveau des pieds pour tendre :


la coque vue du dessous :


Elle peut servir de transat à la maison, soit basculant grâce à son fond arrondi soit non basculant en positionnant l’anse à fond vers l’arrière et en mettant la petite cale :


Elle se fixe sur le châssis de la même façon que la nacelle : clic-clac sur le châssis et bouton à actionner à l’avant pour déverrouiller. La capote peut entièrement couvrir si elle est secondée par celle du châssis :


Elle se fixe dans la voiture avec une ceinture 3 points, la partie ventrale de la ceinture passe par-dessus la coque tandis que la partie diagonale passe derrière dans l’encoche (ici à l’arrière d’une Kia Ceed SW) :


Elle peut également être utilisée avec une base, que je n’ai pas donc je n’en parlerai pas.


Pour finir... quelques pesées :
Châssis nu / tout équipé : 7,5kg / 9,7kg (Chicco annonce 8,9kg)
Coque : 4kg (annoncé 4,2kg)
Nacelle : 4,5kg (annoncé 4,8kg)

Et mon avis global :
La nacelle est très grande, mon bonhomme y a dormi pendant 4 mois et demi, il régurgitait pas mal et le fait que le dossier soit inclinable nous a été bien utile. Sinon je trouvais pratique son utilisation en voiture, mais c’était avant de savoir que ce n’était pas du tout recommandé, voire très dangereux et pas du tout sécuritaire en fait... le gros reproche que je faisais au kit auto c’est cette ceinture abdominale entièrement scratchée, impossible de l’enlever si bébé dort profondément, crise cardiaque assurée pour lui !! Du coup il a passé quelques nuits scratché le pauvre !

Mais cette nacelle n’est finalement pas du tout indispensable, j’imagine qu’on peut tout aussi bien trouver des couffins souples à poser sur la poussette à plat, cela prendrait moins de place à ranger !

La coque Autofix a été bien notée en crash-test (très bonne en frontal et moyenne en latéral), elle est grande et spacieuse. Je suis plutôt surprise car elle est plus grande que le Cybex Aton !! Déception d’ailleurs car j’ai acheté l’aton et je ne suis même pas sûre de l’utiliser. Voici deux photos pour comparer (4cm de rab dans le Chicco, à peine 2cm dans l’Aton - mais Aton à première vue nettement plus confortable !) :


Ce que je reproche à cette coque toutefois c’est son manque d’ergonomie. Impossible de savoir en voiture si elle est inclinée comme il faut (pas de niveau à bulle ou même d’étiquette comme sur l’Aton), la ceinture a tendance à se plier dans l'encoche située dans le dos de la coque, j'imagine que l’utilisation d’une base règlerait ce problème. Je trouve les protections des sangles peu confortables, celles au niveau des épaules ont tendance à glisser le long des bretelles et comme mon bonhomme joue avec, elles se retrouvent sur son ventre. Enfin, je dirais qu’il manque une encoche de sortie pour les sangles au niveau des épaules, au cran le plus haut cela lui arrive aujourd’hui au niveau des omoplates, du coup elles ont tendance à glisser vers les côtés. Il faut donc redoubler de vigilance lors de l’installation en voiture (vous imaginez : une nacelle trop inclinée et des sangles qui ont glissé sur les côtés... éjection assurée).

Bien que la base ne soit pas indispensable (pas d’amélioration du crash-test me semble-t-il) elle peut être quand même bien utile, notamment en cas d’extraction rapide. Nous avons eu un incident sur l’autoroute un jour, il a fallu sortir le loustic rapidement... et bien ce n’est pas si simple ! Il était dans la nacelle, il n’y avait ‘que’ la ceinture à déscratcher mais on n’y voyait rien car tout était enfumé. S’il avait été dans la coque : enlever le harnais, contourner la ceinture qui est en travers devant, le sortir sans l’assommer... avec une base il y a moins d’obstacle. Cela ne nous a pas fait en acheter une pour autant car par la suite nous n’avons plus eu de voiture pendant très longtemps ! Et si aujourd’hui nous en avons de nouveau une, notre loustic n’y va que très occasionnellement... et d’ici les prochains longs trajets prévus il aura très probablement un Multitech.

La poussette est également grande et spacieuse bien que le hamac ne m’apparaisse pas comme hyper confortable, heureusement que c’est l’hiver et qu’il est bien emmitouflé. Ceci dit ma nièce a été dedans à l’âge de 2 ans l’été dernier et elle ne s’est pas plainte de son confort. Le seul vrai reproche que je lui fais c’est la position éloignée de l’attache de l’entre-jambes, il y a bien 5cm de marge, du coup mon bonhomme est vite affalé dedans... j’hésite à faire une deuxième fente pour éviter qu’il ne glisse de trop.


Sinon la chancelière n’est pas franchement efficace, elle me permet surtout de maintenir en place une couverture que je glisse dessous. Cette poussette passe globalement partout mais je trouve les suspensions un peu dures quand même. Etonnamment on ne sent pas du tout ses 9kg ! C’est surtout quand on passe de châssis/nacelle ou châssis/coque à châssis/hamac qu’on la sent beaucoup plus légère !!!! Mon chéri trouve qu’elle est un poil trop basse, s’il ne fait pas attention il se prend régulièrement les pieds dans les roues quelle que soit la position des poignées (1m75, pointure 43) ; moi pas du tout (1m60, pointure 37).

Finalement nous sommes très contents de notre achat, et après épluchage de tous les reportages et lecture des expériences des uns et des autres, je ne trouve pas de solution de rechange nettement meilleure que ce pack. Mon loustic va dans sa poussette lorsque j’ai des rendez-vous (médecin et compagnie) donc lorsqu’il va devoir y passer un moment, autant qu’elle soit spacieuse ! Sinon pour les balades, dans 90% des cas nous optons pour le portage.

oh la ça fait un petit pavé quand même !!!!

Un pavé oui, mais un pavé complet!

Merci pour ce reportage très complet!

Avec tes photos je ne suis pas prète de craquer sur un Aton, pour moi la hauteur du dossier c'est hyper important, je l'imaginais pas si petit dis donc!

de nada !! si ça peut aider pour faire des choix autant faire profiter

monbebelou a écrit:

Avec tes photos je ne suis pas prète de craquer sur un Aton, pour moi la hauteur du dossier c'est hyper important, je l'imaginais pas si petit dis donc!

moi non plus par contre au niveau confort c'est quand même un cran au-dessus ça c'est sûr... quand j'ai fait les photos, mon bonhomme s'est tout de suite calé dans le fond en souriant, alors que dans son Chicco l'a quand même fallu que je bataille un peu !
je ne sais pas où se situe le cabriofix, ou même le duologic plus grand ? plus petit ?

enfin une chose est sûre va quand même bientôt falloir que je le change de trône mon bonhomme !!

Sinon pour la poussette, oublié d'en parler dans le post... une astuce pour pas tout salir !
J'ai récupéré une housse de matelas à langer (comme un drap housse, un tissu tout élastiqué en bordure -ça doit pas être très compliqué à faire soi-même d'ailleurs-) que je met sur les 4 roues. Comme ça je ne salis pas tout après avoir roulé dans la boue ou sous la pluie, l'appart reste à peu près propre (quand ça sèche ça tombe pas par terre mais dans la housse) et mon chéri est content car sa voiture reste propre

Le Cabrio est plus petit que le Chicco c'est sur je l'ai eu. Le Duologic (juste la coque) encore pire, il est super bas.

Moi je suis maniaque de mes poussettes si ya de la terre j'attend que ca seche et je passe l'aspi et je passe régulièrement un coup de lingette ou de douche

Question bête mais bon... as tu enlevé l'insert qui se trouve sous l'assise du Aton?

Merci pour ce reportage.

Franchement pour un "éventuel prochain bébé", j'hésiterais à prendre ce combiné, il me plait bien
Et je prendrai la base ;-)

Monbébélou : concernant la poussette, tu vois quoi comme différence avec la Enjoy ?
Et niveau poids est-ce que ça se vaut ?

Comme différence avec la Enjoy je vois en positif les cannes rabatable pour les petits coffres (enfin la Enjoy passe dans une Clio hein, et moi m'en fiche j'ai la guidon ).
En négatif le panier inaccessible (le meme que sur la Living ), la housse du hamac en 2 morceaux scratchés, et visiblement la résistance vu le problème de Tosche.

Niveau poids à la main l'une apres l'autre j'ai pas senti de différence.

dans le catalogue 2010 :
enjoy annoncée à 7,5kg
scoop annoncée à 8,9 kg

toujours dans le catalogue, la enjoy peut se vendre seule alors que la scoop c'est uniquement en pack trio

et sinon oui j'ai un petit soucis avec mes roues arrières qui sont voilées et freinées, j'en parle dans un autre post : ICI
(je ne sais pas si c'est un défaut de la scoop ou si c'est juste la mienne qui a un soucis)

En Allemagne on trouve la Scoop hors trio, et beaucoup plus de couleurs pour tout les modèles aussi

à l'époque je ne connaissais pas ce forum !!!!
on n'avait pas pris la enjoy principalement car je ne voulais pas de bleu et mon chéri pas de rouge (les 2 seules couleurs dispo) !!!! et aussi car la nacelle de la scoop a une anse en dur alors que celle de la enjoy ce sont des lanières

Ce qui est dommage c'est que la Enjoy existait de la meme couleur


Pour la nacelle je prefère le look classique de la Enjoy, et pour le peu que je m'en suis servit (3mois en alternance avec une Graco) je n'ai jamais eu a la porter.
Pareil pour le cosy je prefère le look du Synthesis, et certain le trouve compliquer a mettre sur la poussette alors que pas du tout.

Je voulais ajouter, pour la base de L'autofix, elle n'a pas de jambe de force donc il faut quand meme passer la ceinture a chaque fois derrière la coque, et le résultat au crash test est le meme avec. Donc il ne faut vraiment pas que les gens voit ca comme un avantage.

argh..... ce qui est fait est fait !!

je n'avais pas fait attention pour la base, c'est vrai que s'il faut mettre la ceinture derrière le siège ça veut dire qu'elle sera toujours en travers devant la porte, c'est peut-être un coup à prendre mais moi je l’assomme une fois sur deux en passant par là !! Du coup je rentre avec lui de l'autre côté, je peux lui enlever son manteau et compagnie à l'abri du froid et du vent et y a pas d'obstacle...

par contre j'ai vu sur le site de Chicco qu'ils ont maintenant deux bases : une base ceinture et une base isofix.
Celle isofix a une jambe de force donc j'imagine qu'il n'y a pas besoin de repasser la ceinture derrière... (?) mais attendons de voir ce que ça donne aux tests

et sinon je suis tout à fait d'accord, l'apport d'une base n'est pas forcément gage de Sécurité supplémentaire (voire l'inverse sur certains), c'est juste que ça simplifie l'installation... malheureusement ça on te le dit pas dans les magasins de puer

Tosche : on a posté presque en même temps ;-)

En effet il a la base isofix (qui fait aussi ceinture) qui viens de sortir donc attendons son test. Mais pour l'intant c'est surtout la base ceinture qu'on retrouve.