pourquoi certain siege sont meilleur?

" les sièges auto, je me demandais pkoi y'en a qui sont bon au crash test et d'autres pas du tout , si il sont tous construit selon la meme norme? tu comprends ma question? ya des sièges bas de gamme mais ils ont la norme (ce... je sais pas quoi)"
Voila ce que l'on m'a adressé, et il est vrai que c'est evident que tout les siege ne se valent pas, mais qu'est ce qui fais la difference?

Parce que certains sièges sont mieux conçus que d'autres tout comme il existe des voitures très chères qui sont mauvaises au crash test.

d'accord, mais c'est une question de forme?de matiere?de systeme d'attache?

En réponse, je te dirais que c'est une question de forme, de matière et de système d'attache

Pourquoi est-ce qu'un petit verre à moutarde (tu sais les étroits qu'on refile aux enfants parce qu'ils sont plus petits et moins lourds) dès qu'il effleure le sol il casse alors qu'un verre nutella tu le lache 5 ou 6 fois par terre avant qu'il ne pete ?
Ben parce qu'ils ne sont pas conçus pareil l'un est en verre plus fin et comme il est plus "compact" dans sa forme, les forces ont plus tendance à se concentrer, au final, à tous les coups il casse. L'autre il est plus épais, les forces à l'impact sont réparties sur une surface plus importante donc il a moins de chances de casser.
Si tu prends le même verre en plastique, ben il ne casse pas.
De même une bouteille de bière va éclater en tous petits éclats alors que la bouteille d'huile sera en gros morceaux (et accessoirement très chi*nte à nettoyer).

Les conditions d'utilisation sont importantes aussi, un exemple simple, les coîtes de conservation (un tupperware quoi) :
- tu le fait tomber par terre en le sortant du placard, il ne se passe rien
- tu le fait tomber par terre à la sortie du congélateur, ben il a des chances de casser : le plastique se rétracte et subit donc des micro-déformations qui vont provoquer des points "faibles" qui constitueront des amorces de rupture (généralement là ou le mattériau est déjà contraint, genre les arêtes et pire les angles) qui, si elles sont au point d'impact, vont rompre franchement

Quand tu parles bas de gamme, je comprends surtout en terme de prix. Mais dans le prix d'un siège il n'y pas que ça. Il y la pub, le coût de la R&D aussi ... Même si un siège à bon prix a plus de chances d'être fait dans les meilleurs matériaux. C'est tous les compromis que doivent faire un fabricant.

C'est pour ça qu'il y a les crash test.

Je pense également que les marques qui se soucient réellement du côté sécurité et non pas seulement de simplement respecter les normes, doivent faire des essais de leurs sièges afin de les améliorer et les rendre performants en terme de sécurité, non ?

Oui les "grandes marques" font leurs propres tests en plus des simulation sur ordinateur, les différences tiennent du niveau d'exigences que les marques se donnent (on peut répondre simplement aux normes ou faire en sorte de sauver le plus de vies possibles).