crash test et norme, que répondre?

c'est simple, on me dit que s'il y a des normes sur les siège autos c'est qu'ils sont bons. même si le même siège a été noté mauvais au crash test (le rénolux 360 dans ce cas). que répondre à ça??

et en plus comme le fameux test a été fait en 2009 elle pense que depuis la norme a évolué donc le siège auto aussi et que du coup vu les normes exigeantes qu'il y a c'est tout bon

Que l'homologation UE est assez laxiste et laisse passer des sièges vraiment pas bons, d'où le grand intérêt des crash tests réalisés par des organismes indépendants. Tu peux ajouter que tout comme on se renseigne pour trouver le meilleur écran plat, appareil électroménager ou gadget hi-fi en regardant les tests consommateur et tests labo, la même démarche s'applique à l'achat du siège auto, qui est infiniment plus importante.

Merci Kumonosu. je l'ai fait flipper en lui montrant la vidéo du crash test du rénolux mais elle a cherché de son côté et a vu des vidéos qui l'ont rassuré...

Lui répondre que les normes en question s'appliquent à un cahier des charge de conception/construction du siège. Ca n'est en rien une obligation de résultat (= de sécurité).

Et, comme le dit Kumonosu, je connais des gens qui passent des heures sur le net, les forums, les sites de test, pour trouver LE super écran plat, LA super carte vidéo pour leur PC... pourtant, là aussi il y a des normes de construction nan ? Pourtant, ils s'informent sur la qualité du produit ? Alors pourquoi ne pas appliquer ces bons principes pour la sécurité de ses enfants...

on est bien d'accord! Quand il s'agit d'une télé ou d' une console, les acheteurs se contentent rarement de l'homologation minimale.

En réalité, la norme ECE impose bien peu de choses (du moins la base de la base) et n'est absolument pas le suel critère d'achat. Disons que c'est le point de départ. Voici le détail des éléments que garantit la norme et que tu peux retrouver sur l'étiquette orange collée sur les sièges auto.
[img][/img]



1. la mention « universelle » indique que le produit convient à tous les véhicules.


2. la gamme de poids des enfants à laquelle est destiné le dispositif


3. La lettre Y qui veut dire que le siège dispose d’un système de harnais 5 points avec sangle d’entre-jambes


4. la conformité à la norme européenne visible par le E entouré d'un
cercle. Le nombre qui suit ce marquage correspond au pays qui a délivré
l’homologation (2 pour la France).


5.le numéro qui commence par 03 ou 04 vous permet de vérifier que la
conception du siège est conforme aux exigences de sécurité CE