Britax Multitech

Voici enfin les photos du Britax Multitech, un siège groupe 1/2 qui permet de rester dos à la route de 9 ( trop tôt à mon avis ) jusqu'à 25 kg ( 5 ans et + ). En France on peut le trouver dans les concessionnaire Volvo à 250€. Celui-ci a été acheté chez Carseat.

Le Multitech installé derrière le siège passager. Le tissu en dessous c'est la housse de protection du siège de la voiture.





Le siège n'est pas Isofix. Dos à la route il s'attache avec une ceinture 2 ou 3 points, une jambe de force et des attaches ( Tether straps ) qui s'amarrent au siège devant.



La ceinture passe par les encoches en bas.



La jambe de force, dont le voyant devient vert quand elle est correctement installée.



Pour finir les deux Tether Straps qui s'attachent au siège devant.





Le harnais:





Ici on voit bien la protection du siège avec des poches, que minimonstre ne peut pas atteindre quand il est attaché. L'important c'est que ça empêche les chaussures d'abîmer le dossier du siège de la voiture.





Vue d'ensemble avec le Kidifix. La voiture est une Ford S Max.

Merci Kumonosu, en fait je pense à celui là pour ma crapaude quand elle sera trop grande pour le cabriofix (le plus tard possible); à moins que d'ici là des nouveautés ne soient plus alléchantes...
alors j'ai des questions :
est ce qu'il s'incline ?
pourrait tu mesurer la largeur nécessaire entre les 2 sièges ? j'ai toujours une yaris aux dernières nouvelles, donc peu de place à l'arrière et j'ai peur que cela soit juste

Kumonosu,

Ce siège ne semble pas avoir d'angle d'inclinaison "fixe". Cela dépend des Top Tether (plus ou moins serrés) et jambe de force (plus ou moins loin du siège) et donc de la place que chaque voiture a à l'arrière? Ou c'est moi qui a mal compris?

J'ai la sensation que dans une voiture moins spacieuse, l'inclinaison du siège est un peu raide...

Hello, ici Mister Kumonosu.

La jambe de force n'est pas faite pour réduire ou augmenter l'inclinaison du siège. Pourquoi donc ? Et bien tout simplement car elle se positionne à la toute fin du montage du siège; après avoir serré toutes les ceintures selon les instructions de montage.

La première étape est de faire passer la ceinture (2 ou 3 points).
La deuxième étape consiste à attacher les 2 ceintures arrière au siège(s) passager/conducteur avant. Il faut les ajuster et les serrer au mieux, ceci pour les chocs arrières.
La troisième et dernière étape consiste simplement à positionner le pied jusqu'au plancher, quelques soit la hauteur/profondeur de ce dernier. La mise en place du pied de force ne modifie donc jamais l'inclinaison du siège; il n'est là que pour les chocs frontaux. Il ne permet en aucun cas de rendre le siège auto moins incliné. Si tu suis les instructions de montage il en sera toujours ainsi.

Par contre et je ne te le conseille pas mais tu pourrais effectivement dérouler plus de pied que nécessaire en ayant au préalable desserrer les ceintures arrières. Cela veut clairement dire que tu ne suis pas les instructions de montage du constructeur et par conséquent qu'il n'a jamais été testé dans ces conditions. Quid de la sécurité avec ce type de montage ? Je préfère ne pas tenter l'aventure personnellement et m'en tenir strictement aux instructions de montage.

Bonjour et merci pour ces précisions Mr. Kumonosu

Ok, compris l'inclinaison ne dépend en aucun cas de la jambe de force.

Mais je n'ai pas encore tout compris...

Si le siège avant (ou sont attachés les Top Tether) est plus ou moins proche du Multitech, l'inclinaison change?
I.e. plus de place = siège plus couché
moins de place = siège moins couché

Ou ce n'est pas du tout ça, le siège a un angle d'inclinaison prédéfini ?

La distance entre le siège avant et le multitech doit être entre 1 et 10 cm. Le multitech ne doit surtout jamais reposer sur le siège avant, c'est la jambe de force qui a cet office.

Même si tu avais 5 mètres entre ton siège avant et le multitech cela ne changerai rien. car les ceintures sont là pour tendre et tenir le siège, pas pour provoquer une inclinaison. D'ailleurs les ceintures peuvent s'attacher de différentes façon :
- directement sur les rails coulissants des sièges avant si ceux-ci sont équipés de point d'accroche dédiés à ce type de montage (donc des œillets au sol)
- en faisant passer les ceintures comme sur nos photos, notre voiture (pourtant récente) n'étant pas équipés des fameux œillets d'accroche.
En gros peut importe que la ceinture soit tendue vers le bas ou à l'horizontal cela ne change rien nous plus à l'inclinaison.

Je dirais que l'inclinaison du multi dépend seulement de l'inclinaison du siège arrière sur lequel tu installes le multi. Par exemple sur un siège horizontal le multi sera incliné plus en arrière que sur un siège type "baquet".

Ok, merci!

J'ai déjà lu le manuel du multitech, mais j'avais encore ce doute. Merci de l'avoir éclairci.

Pour les œillets au sol je crois que c'est plutôt une question de marque que d'âge de la voiture. Je sais que toutes les Volvo en sont équipées (évidemment ) et l'ancienne Lancia de mon père aussi (et pourtant ça date!).

sarahdelph a écrit:

Mais il les met où ses pieds à 5 ans??

Ils plient leurs jambes.
On a un long et intéressant sujet sur les sièges dos à la route où l'on trouve, par exemple, un lien vers un sujet d'un forum norvégien plein de photos d'enfants dos à la route. Qui plus est, en Suède les enfants restent en moyenne 4 ans dos à la route et les suédois ne sont pas petits.
Pour te faire une idée, voici une grande fille dans le Multitech:

beatrice a écrit:

alors j'ai des questions :
est ce qu'il s'incline ?
pourrait tu mesurer la largeur nécessaire entre les 2 sièges ? j'ai toujours une yaris aux dernières nouvelles, donc peu de place à l'arrière et j'ai peur que cela soit juste

Non, il ne s'incline pas et je ne sais pas s'il rentre dans une petite voiture. Je te mesurerai ça.

Merci

Kumonosu a écrit:

beatrice a écrit:

alors j'ai des questions :
est ce qu'il s'incline ?
pourrait tu mesurer la largeur nécessaire entre les 2 sièges ? j'ai toujours une yaris aux dernières nouvelles, donc peu de place à l'arrière et j'ai peur que cela soit juste

Non, il ne s'incline pas et je ne sais pas s'il rentre dans une petite voiture. Je te mesurerai ça.

oui justement je me demandais si dans ma twingo ca passerait...mais j'en doute car derriere je peux mettre mon ultimax dos a la route uniquement szi le coffre est raccourci au mini. alors je le mettais devant.
n'empeche que ce siege a l'air super

Le Multitech en principe est trop grand pour vos voitures. Le Duologic est plus adapté pour les petites voitures.

Il a l'air de prendre une place impressionnante quand même....


Même pas sûre que ça aille pour ma fusion, pourtant il est sympa (j'suis pas fan du duologic, va savoir pourquoi....) !


La coque passe déjà limite avec nos grandes pattes alors un RR.... pffffffffffffff quel casse-tête (heureusement on a qq mois pour voir venir )

Merci Kumonosu pour ce reportage....
Je le trouve joli mais là n'est pas la question. Effectivement, si il faut l'attacher sur le siège avant, cela m'embête donc le choix du duologic est nettement mieux pour moi.

kindylou: Le duologic est pas beau c'est pour ça qu'on n'a pas envie de l'acheter..... Mais le plus important c'est la sécurité. Et puis on a encore le temps, on ne sait jamais un super siège peut sortir d'ici là. (On peut toujours rêver.)

J'ai posé la question a Håkan:

Citation :

Thanks for your email. Nice to hear you are happy with your Multi Tech. This seat will fit in Twingo and Yaris but front seat will need to be pushed far forward making it uncomfortable to sit in. Best choices from smaller cars are Britax Hi-Way or DuoLogic since these seats are more compact. If possible best position in smaller cars is to use the front seat, always first deactivate airbag, since this is practical to maximize space. It's also as safe or safer than the rear seat.

Multi Tech in Fusion is a nice fit. If a few of your friends buy seats together as a group order we can give some kind of discount:-) Type of discount depends on how many seats are ordered.

Merci Kumonosu

Il peux nous proposer une réduc vu le nombre de personnes qu'on lui envoi, et il est pas le moins cher, quand je pense que j'ai eu mon Duologic 312€ port inclus

Donc voilà, dans la Yaris et la Twingo ça rentre, mais il faut pousser le siège au maximum et ça devient inconfortable pour le passager avant. les meilleurs choix pour les petites voitures sont le Britax Hi-Way ou le DuoLogic. Pour profiter au maximum de l'espace, l'idéal dans les petites voitures c'est d'installer le siège dans la place avant, en désactivant l'airbag. C'est aussi sûr, voire plus sûr que les places arrières.
Dans le Fusion ça rentre bien. Si vous faites une commande groupée, il peut faire une remise!

monbebelou a écrit:

Il peux nous proposer une réduc vu le nombre de personnes qu'on lui envoi, et il est pas le moins cher, quand je pense que j'ai eu mon Duologic 312€ port inclus

En même temps il est super dispo, il répond très vite et livre partout dans le monde.

C'est certain que c'est le site le plus pratique, mais heureusement que je m'y suis pris avans tout lemonde pour acheter mon Duologic car a ce prix là je pourrais pas.

Ou alors tu aurais pu acheter une poussette de moins et mettre plus dans le siège .

Non les poussettes c'est un autre budjet ou je suis jamais perdante, toutes je les renvendrasi un jour le prix ou je les ai payé.
Alors que le siège auto je le garde jusqu'a la fin des temps.

merci pour tes infos ! reste a convaincre zhom

Kumonosu a écrit:

La distance entre le siège avant et le multitech doit être entre 1 et 10 cm. Le multitech ne doit surtout jamais reposer sur le siège avant, c'est la jambe de force qui a cet office.

.

J'avais une échange email avec robert bell (qui est tres connu en suede, qui participe au tests, qui travaillent depuis 30 ans avec des siege reboard) et il m'avait repondu:

Now, on that issue of space between the seat and the interior. Britax has had this wording (donc de garder min 1cm espace) on several seats. But we know from extensive testing that all car seats do better when supported by the vehicle interior. I would personally never install a seat with a small gap to the interior: it will move and impact the interior. It's OK to let the seat rest the dashboard or the front seat back, and this is often hard to avoid, in practice. This is the way rf car seats are designed to work best."

donc, pas de problème quand le siège touche le siège avant ;)

quelle age ton fils a déjà? il est content dans son siège et de voyager dos à la route maintenant?

Merci beaucoup pour cette info, Pippilotta , on va coller le siège au mien alors. Je connais Robert Bell, il tient la boutique Sakta, noin? C'est de là que mon siège a été envoyé.

Mon fils n'a rien dit et il aura 4 ans à la fin du mois. Il a de la marge dans le siège, je vous ferai une photo.
Le seul souci qu'on a eu c'est qu'il arrive à ouvrir le harnais, ce qui n'était pas le cas dans le Priorifix. Il l'a fait au milieu de l'autoroute quand on était sur le point d'arriver chez mes parents. Il a paniqué ( moi aussi ) et je l'ai bien grondé le temps qu'on arrive à destination. Heureusement il a bien appris la leçon, il ne défait le harnais que quand la voiture est bien arrêtée.
Autrement il est content, il aime bien son siège.