Tests ADAC 2010

Kumonosu a écrit:

Le Kiddy Energy Pro est bon en frontal et très bon en latéral, tout comme le Infinity, testé en 2007.

merci beaucoup

Bonjour,

J'avais crée un sujet il y a peu afin d'avoir des avis sur les sièges classe 1
Nous hésitions entre le safefix+TT et le kingplus ... mais là je vois que romer n'est pas sur la liste des sièges testés ... comment ça se fait ? et en plus je ne comprends rien aux résultats ... help ...

Parce qu'il a déjà été testé, il ne testent pas tous les sièges chaque année..

Ahhh d'accord !!! merci :)
Donc ils restent de bons sièges :)
Merci beaucoup :)

Les vidéos de tout les sièges testés en 2010 ICI
La nacelle navettaXL est bonne

C'est bien pour les vidéos.
La navetta XL, le bébé se retrouve quand même avec un syndrome du bébé secoué je pense, en tout cas c'est l'impression que donne la vidéo.

Je ne comprends pas pourquoi tu dis ça : on voit très bien le mannequin sur la 4e vidéo (ici) et ça ne ressemble pas du tout à un mouvement de syndrôme de bébé secoué (balancement violent de la tête d'avant en arrière).

Hum, petit coup de gueule...
Je viens de voir les résultats de crash test 2010... Entre 62 et 68% pour la note de sécurité (face avant..) des groupes 2-3 --> une honte non ? Et ils appellent cà "bon" :o(
Le seul groupe 2 dos à la route était testé en face avant en 2009.. Ca ferait pas mal de différence sur le score de sécurité s'il avait été testé dos à la route (sans doute plus de 80%) les gens prendraient peut-être conscience de la différence...

Pourquoi les sites indépendants testant les sièges ne mettent-ils pas en avant les sièges dos à la route, manifestement bien meilleur côté sécurité ?

Ca ne dérange que moi ?

Le seul groupe 2 dos à la route doit être le Multitech, n'est-ce pas? De toute façon, l'important c'est surtout d'avoir des sièges dos à la route groupe 1, jusqu'à 4 ans. Après ça commence 4 ans, les enfants passent face à la route, même en Suède.

Minouchka a écrit:

Je ne comprends pas pourquoi tu dis ça: on voit très bien le mannequin sur la 4e vidéo et ça ne ressemble pas du tout à un mouvement de syndrôme de bébé secoué (balancement violent de la tête d'avant en arrière).

Des derniers articles que j'avais lu, le SBS ne se provoquait pas que lors des balancements d'avant en arrière, mais dès lors que le cerveau pouvait cogner violemment sur une paroi de la boîte craniène, cela pourrait endommager les vaisseaux sanguins qui irriguent le cerveau et donc pourrait faire des microlésions qui ne se découvrent souvent que très tard.
La 4e vidéo me paraît assez violente (comme tout crash test certes), avec la nacelle qui se déforme en plus contre la tête du bébé.
Maintenant j'ai bien précisé que c'était l'impression que donnait la vidéo, les capteurs des crash test ont certainement dit autre chose, je ne lis plus l'allemand depuis un moment... Donc j'ai fais par de mon sentiment

En fait, tu as raison, ça me rappelle un documentaire sur les crash test sur France 5 où ils montraient comment, lors d'un choc latéral, les 2 hémisphères du cerveau se séparaient l'un de l'autre. Cela créait de grave lésions au milieu entraînant au mieux de lourds handicaps et au pire la mort...

Sinon, cette vidéo ne me paraît pas plus ou moins violente que celles des crashs test de coques ou de sièges. Par contre, même en le sachant, je suis toujours surprise de la violence des chocs, pourtant à basse vitesse (60 km/h en général).

Tout à fait la violence des crash test qui sont pourtant à vitesse relativement basse me choque toujours.

oui sans blaguer ils ne euvent pas fabriquer que DES SIEGES AUTO SUR POUR NOS BEBES ?????
cets vraiment navrant.. de devoir tester des sieges au crash test et de les vendre(les sieges peu recommandables) apres aux gens !!!!!!!!!!!!!!

Eh oui les effets du capitalisme
Tout est bon à vendre il y a qu'à voir toute la m****e que l'on mage c'est pareil, les OGM la France ne peut pas en produire mais elle peut en importer . Bref aussi aberrant c'est sur que de vendre des sièges "dangereux" comme le renolux 360 par ex!