Nouveautés 2014

Nous avons ouvert un sujet dans la partie promenade, mais pas encore ici. Voilà chose faite !

Et pour commencer avec les nouveautés 2014, nous venons vous présenter le premier siège i-size. C'est bébé confort qui le proposera en magasin de puériculture à partir de novembre 2013.

Ce siège est le 2way Pearl.
Ce siège propose deux positions: dos ou face à la route; C'est au choix de chacun, il peut être utilisé au choix dos à la route jusqu'à 18kg, ou alors il est possible de le passer face à la route pour ceux qui le souhaite à partir du moment où le bébé à 15 mois. Nous vous rappelons que bien sûr la position dos à la route est celle qui protège le mieux votre bébé et donc de laisser cette position le plus tard possible.
Ce siège est adapté pour des enfants à partir de 67cm et jusqu'à 105cm (soit d'environ 4 mois  4 ans).
Nous l'avons trouvé très confortable et facile d'utilisation. Il paraît prometteur.

Le siège s'installe sur la base isofix two way fix. La tétiere et le harnais s'ajustent simultanément d'un geste. Chose que nous aimons: le harnais reste ouvert lors de l'installation de l'enfant. Le siège se déhousse sans avoir à retirer le harnais.Il a 4 positions d'inclinaison possible, réglables facilement.
Prix de vente conseillé: 499€





Des repères poids, taille, airbag... une alarme indiquant que le siège est bien installé.


Un espace suffisant pour les jambes

La base, c'est idem que la familyfix ? J'avais acheté le combo Cabriofix/Familyfix en me disant que ça servirait ensuite pour le Pearl (version originale), mais ça c'était avant de savoir que le RF c'était bien mieux. Cela m'arrangerais bien que ce siège-là soit compatible avec le familyfix (mais je suppose que non...)

La question est : est-il mieux noté que le Pearl ? Si c'est pas le cas, mouais, bof quoi ^^

Personne ne sait encore puisqu'il n'a pas été testé. Je l'espère en tout cas parce qu'il m'a beaucoup plu !

Et bien moi quand je vois le prix et que je compare avec l'excellent Sirona, je dis non merci...

C'est dommage, encore un siège avec une jambe de force...

Ben moi je dis que j'espère qu'il sera bien noté, assez bien du moins...

Car c'est un bébé confort et les gens leurs faisant confiance quasi aveuglément, cela fera tut de même avancer les choses plus rapidement et aiderons à les décider à se renseigner sur de meilleurs sièges RF, le cas échéant

A quand des siéges aux prix accessible au moins aisé ???
Parsque 500€ ... jsuis pas prête de pouvoir les mettre pfff

Pour vous répondre la base n'est pas la même que la familyfix, vu que celle-ci possède une barre anti-rebond notamment. Le "siège" Pearl qui vient se clipser sur la base a également été retravaillé.
De plus la marque a fait un réel effort pour adapter ses sièges à la norme i-size dès à présent donc ne les blâmons pas avant même que le siège ne soit testé. Il m'a fait très bonne impression.

Dommage que la base ne soit pas la même, au prix de la base Family Fix ! Mais comme le soulignait je ne sais plus qui, c'est un bel effort de la marque, ça va ouvrir les esprits au RF !

Oui dommage, à voir comment seront les tests !

La base n'est effectivement pas la même mais la coque Pebble sera également compatible dc le "trio" Pebble/base/2wayPearl pourra aussi se faire.

C'est vraiment chouette que bébé confort soit les premiers a se officialiser le i-size parce que les parents leurs font confiance :)
Par contre personnellement j'ai teouvé que va manquait qd même de place au niveau de la barre anti-rebond même avec le siège en position la plus assise, si on se dit qu'un 105cm pourrait encore y rentrer :/
A voir dès qu'il pourra être en essai au sain des parents testeurs :D hâte !!!!

J'ai eu cette impression limite aussi mais finalement en ayant ensuite installé un petit dedans j'ai eu l'impression qu'il y avait un peu plus de marge qu'avec le maxfix par exemple.
Il m'a fait très bonne impression aussi et j'espère que le crash test sera bon, ça serait un très bon point pour la marque qui s'investit quand même beaucoup dans la norme i-size, on ne peut que le reconnaître.

Ceci dit dans les nouveautés 2014 il y a du très bon chez britax aussi !!

Arf nous on avait laissé les enfants a la maison lol :)

Oui je reconnais aussi qu'ils font beaucoup d'efforts par rapport a cette nouvelle marque et c'est un bon point pour eux.
Espérons aussi qu'il passe les crash test (avec leur nouvelle façon de faire ça va se corser mais ça devrait le faire en frontal en tous cas j'imagine :))

A vrai dire j'ai tendance à penser qu'en RF le test sera bon. Les derniers tests l'ont prouvé ils commencent à avoir de bons résultats en dos à la route. Par contre face à la route... à voir.

Oui a suivre... Viiite ;)

Dans les autres "nouveautés" 2014 en sécurité auto il y a le Britax Dualfix, pas trop mal il ressemble beaucoup au Sirona je trouve...

Je pense que Kairo passera donner son avis car elle l'a + éplucher que moi (je suis + poussettes que sièges auto bien que je m'y intéresse bcp qd même :))

Ah et puis le futur Axiss2 aussi...!! 
Choupie, j'imagine que BB confort a du vous le présentez alors je vous laisse en parler ;)

Anais56 a écrit:

A quand des siéges aux prix accessible au moins aisé ???
Parsque 500€ ... jsuis pas prête de pouvoir les mettre pfff

Ouai en effet et pour le dualfix de britax... ils parlent de 529€ en France :/

CmoiCaro a écrit:

Je pense que Kairo passera donner son avis car elle l'a + éplucher que moi (je suis + poussettes que sièges auto bien que je m'y intéresse bcp qd même :))

J'essaie de déplier photos et rédiger l'article mais je tombe de sommeil LOL

Il est vraiment très chouette ce siège mais bien moins de place pour les jambes que le dualfix je trouve, il est bien plus prêt de la barre anti-rebond

(EDIT : caro va te coucher tu bosses demain !)

Oui il ressemble au sirona sur le principe du pivotant. Mais après il y a quelques différences (ne serait-ce que le harnais et pas de bouclier par exemple!). Le siège est intéressant, j'aime beaucoup sa ligne, mais d'autres petits points m'ont déçus. Comme sa taille par exemple, je le trouve un tout petit peu petit.
Il y a une photo sur la page facebook du forum. La suite demain ici (enfin tout à l'heure si je regarde l'heure...).

Nous le disions hier, nous avons notamment pu voir le dualfix dont on parle depuis un petit moment.
Un siège groupe 0+/1 pivotant, qui peut au choix être utilisé en RF jusqu'à 18kg / environ 4 ans, ou être passé en position face à la route au delà de 15 mois ou plus tard (nous vous le conseillons beaucoup plus tard !). C'est un siège exclusivement isofix.

Le siège a une bonne inclinaison et un système de double réducteur pour s'adapter aux plus petits.


Le système des réducteurs:

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Un repère clair que l'on doit choisir en fonction de l'âge de l'enfant. Il y a un bouton de déverouillage pour utiliser le siège dans la position adaptée au poids de l'enfant. Si c'est en position 0-13kg alors il est impossible de passer l'enfant face à la route. Par contre cela reste possible à partir de 9kg puisque la règlementation R44/04 (qui est l'homologatoin de ce siège là) l'autorise.



En cours de pivotement face à la route:

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Ici en position assise face à la route:

Agrandir cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.



Agrandir cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.



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Le siège réglé au plus grand:

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Il y a aussi de chouettes nouveautés du côté des groupes 2/3, un kit accessoire RF, une évolution du siège king... je reviens vous en parler tout à l'heure, le temps de m'occuper des photos que je n'ai pas fini de trier !

Comme je vous le disais, du côté des groupe 2/3 chez britax il y a l'arrivée de trois nouveaux sièges, kidfix XP SICT, kidfix XP, et kidfix SL.

Premier très bon point: les deux modèles XP sont dotés d'un coussin amortisseur au niveau de la ceinture de sécurité, nommé XP pad. Le coussin apporte plus de confort à l'enfant au quotidien et une meilleure protection en cas de choc: il réduirait jusqu'à 30% les forces exercées sur le cou de l'enfant.




Le modèle XP SICT a une autre particularité: la protection latérale qui se place du côté de la portière  (elle est des deux côtés mais on sort seulement le côté dont on a besoin ce qui permet un réel gain de place dans la voiture).


Le kidfix SL lui connaît un autre changement: des fixations isofit souples. Cela permet de réduire le poids du siège, intéressant si on doit le déplacer souvent, et faciliter l'installation dans des voitures où l'isofix serait difficilement atteignable.


Côté prix il faut compter 265€ pour le XP SICT, 215€ pour le XP et 185€ pour le SL.


Il y a ensuite une évolution du siège auto king plus: le king II.
Il garde l'avantage de se basculer en avant pour une installation ceinture facilitée. En plus il a maintenant un clic audible + signal visuel (un petit carré qui devient vert) lorsque le harnais est correctement serré sur l'enfant. Il aura même encore un autre point toujours pour un réglage correct du harnais, mais pour le moment nous ne pouvons pas vous transmettre l'information. Enfin pour avoir vu le prototype, c'est une très bonne idée et j'espère qu'on pourra bientôt vous en dire un peu plus.



Britax va maintenant proposer un kit pour les sièges RF contenant miroir + protection de siège + pare-soleil latéraux. On peut également trouver le miroir à part.



Et puis pour le plaisir, dans les coloris le magic dots et le belly button sont vraiment chouette, même si ce n'est pas une nouveauté !

Pas mal du tout ces absorbeurs de chocs, hâte de voir leurs résultats crashs test :)

Oui moi aussi. Si le résultat est bon je pense que je changerai le siège de grand Piou, il se plaint tout le temps que la ceinture le gène.

J'adore l'idée ! Je vais attendre les résultats du crash test avec impatience, mais si les résultats sont très bons je pense qu'on changera le siège de notre grande aussi

Oui, c'est intéressant, moi j'ai encore quelques années devant moi avant d'utiliser ce genre de siège, mais ça me plait vraiment bien !

Il n'y a que des kidfix xp ? Ils n'ont rien prévu sans isofix ?

Ben disons qu'il était temps qu'ils se penchent sur les groupe 2/3 quand même, parce que en "très bon" frontal et latéral au crash tests, y'a rien... ça m'avait bien fait râler quand j'ai passé ma grande dedans.