BRITAX : Arrêt de la fabrication de l’XTENSAFIX

Lire le communiqué de Britax Römer France ICI.

Citation :

Britax Römer XTENSAFIX

Décision à l’initiative de la marque d’arrêter la fabrication de l’XTENSAFIX

Ulm, novembre 2013 - Stiftung Warentest en Allemagne a récemment testé 16 sièges-auto de 8 fabricants différents. Les essais dans un véhicule ont été réalisés par l’ADAC (automobile-club allemand) pour le Stiftung Warentest.

Le modèle Britax Römer XTENSAFIX (un siège du groupe 1-2-3 pour les enfants de 9 kg à 36 kg) était l’un des sièges testés. L’XTENSAFIX permet aux parents d’utiliser soit le harnais à 5 points du siège-auto, soit la ceinture de sécurité du véhicule, selon la taille/poids de l’enfant. En réalité, le siège-auto est conçu pour permettre aux parents d’utiliser et d’apprécier la liberté et la sécurité d’un harnais à 5 points pendant une période plus longue.

Lors des tests, le siège-auto XTENSAFIX a obtenu des résultats suffisamment élevés dans tous les modes d’utilisation avec le harnais à 5 points. Il a cependant obtenu de l’ADAC un résultat « insuffisant » lors des utilisations avec la ceinture de sécurité pour adulte du véhicule.

Les parents peuvent toutefois se rassurer sur le fait que le siège-auto XTENSAFIX a été entièrement testé, approuvé et certifié conformément aux exigences légales en vigueur dans l’Union Européenne (ECE R44/04) et il a passé tous les tests de sécurité et autres imposés par la législation dans tous les modes d’utilisation.
Les résultats et avis de l’ADAC ne modifient en rien cette position.

Cependant, la simple conformité aux exigences légales n’est pas suffisante pour Britax Römer et ne correspond pas aux valeurs de notre marque. Nous réalisons des produits haut de gamme, appliquons des normes très strictes (nettement supérieures aux exigences légales) et attendons de nos produits qu’ils offrent les meilleures performances de leur catégorie dans les tests les plus stricts.

Par conséquent, nous avons pris la décision d’arrêter la fabrication et la vente du modèle XTENSAFIX dans sa forme actuelle. Nous aurions pu nous contenter de modifier les modes d’utilisation recommandés de l’XTENSAFIX pour atteindre un meilleur résultat mais nous estimons que cela limiterait la polyvalence et la valeur ajoutée apportée par ce siège-auto.

Nous comprenons que nos clients ont investi dans un XTENSAFIX qui devait leur offrir une qualité supérieure et une flexibilité d’utilisation à long terme.

Par conséquent, nous vous offrons la possibilité de rapporter votre XTENSAFIX au magasin où vous l'avez acheté, soit en échange d'un bon de réduction utilisable dans ce même magasin, soit en échange d’un remboursement de la valeur d'achat de votre XTENSAFIX. Veuillez consulter notre site web www.britax.eu/xtensafix pour plus de détails concernant ce programme d’échange. Nous n’avons aucune inquiétude concernant la sécurité offerte par ce siège-auto. Nous voulons simplement que les parents restent confiants et sachent que l’achat d’un Britax Römer est synonyme de « ...meilleurs produits, meilleur niveau de service et une parfaite tranquillité d’esprit ».

 si seulement toutes la marques faisait pareil après un crash-test mauvais...

Tout à fait d'accord  .

Alors là... Je suis super étonnée. pour une fois que la sécurité l'emporte sur le commercial. Bravo Britax !

C'est clair, bravo à eux !

Ils sont au top  

et ben!
Bravo Britax.

Effectivement c'est une super initiative. Mais ce n'est pas leur seul siège "moyen" aux crash-tests, supprimeront-ont ils aussi le First Class ?...

Le Xtensafix a eu comme résultat très mauvais en choc frontal. Le First Class testé en 2004, était "juste" mauvais.

Effectivement, Kumonosu, c'est une nuance !!! Mais pour une entreprise qui dit, je cite, " Nous réalisons des produits haut de gamme, appliquons des normes très strictes (nettement supérieures aux exigences légales) et attendons de nos produits qu’ils offrent les meilleures performances de leur catégorie dans les tests les plus stricts.", avoir un siège "mauvais" aux crash-testsne colle pas avec ces déclarations... Et quand je vois le nombre de First Class qui circulent, ça m'agace !!!

Le FC répond à une demande du marché, les gens adorent passer bébé dans un siège de grand puis face à la route beaucoup trop tôt  . C'est surtout un manque d'information. Donc tant qu'il se vendra ils le fabriqueront, ce sont des commerçants après tout. Et toutes les compagnies se lancent des fleurs quand elle parlent d'elles mêmes  .