Sièges Rf et crash tests

Bonjour,

Je suis en pleine réflexions sur les sièges auto RF.
S'ils sont 5fois plus sûr que face à la route, pourquoi certains ont-ils des résultats mauvais/bon? C'est à cause des autres critères pris en compte dans la note (confort, substances toxiques...) ?

J'espère que la question n'a pas déjà été posé, sinon je m'excuse d'avance!

Je pense qu un rf moyen peut être mieux qu un bon ff mais je laisse les pros confirmer...

A ma connaissance, la plupart des RF peuvent aussi être placés en FF. Et c'est là qu'ils perdent des points aux crash tests, lesquels testent en réalité rarement (ou pas du tout, à part peut-être le plus test suédois ?) uniquement en RF. Mais les spécialistes pourront confirmer ou non mes dires.

Sans être une "pro".... je confirme ce qui a été dit  

A savoir que les sièges sont testés dans toutes leurs configuration par l'ADAC/TCS, et la note finale est une note moyenne. En pratique pour avoir une réelle idée de ce qu'il vaut, il faut regarder dans le détail et voir les notations individuelles : sécurité / maniement et ergonomie / polluant / entretien. Personnellement je préfère avoir un siège avec une très bonne note en sécurité et une ergonomie mauvaise plutôt que l'inverse.....

Ce qu'il faut savoir par ailleurs c'est que les tests de l'ADAC/TCS ne prennent en considération que le siège en lui-même et ne s'occupe absolument pas des contraintes subies par l'occupant. Seul le TEST PLUS suédois mesure ces contraintes en mettant des capteurs sur la nuque des mannequins. Aucun siège pouvant être installé face à la route ne pourra passer ce test.

Merci pour vos réponses éclairées