Récapitulatif des résultats des crash-tests des sièges auto

A noter que les crash-tests ne servent à rien si les sièges auto ne sont pas correctement installés et si les enfants n'y sont pas correctement attachés !

Si vous voulez savoir comment attacher votre enfant en hiver dans son siège auto, cliquez ici.

Enfin un article très intéressant de 60 millions de consommateurs, notamment la partie sur les réhausseurs.


Voici donc un petit récapitulatif des résultats des crash-tests de sièges auto :
TCS 2012
Première partie
deuxième partie


TCS et ADAC 2011 première partie


ADAC et TCS 2010

Touring Club Suisse (TCS) 2009 :

Première partie

Seconde partie

ADAC 2009

Touring Club suisse (TCS) 2008:

Première partie

Seconde partie

Touring Club Suisse (TCS) 2007

Touring Club Suisse (TCS) 2006

Touring Club Suisse (TCS) 2005

Touring Club Suisse (TCS) 2004


Bon courage pour ce difficile choix !

Bonjour,

Savez-vous si le Bébé confort iseos neo a déjà été testé? Je n'arrive pas à le retrouver!!
Merci bcp!!

Oui, étant donné que c'est l'iséos safe side avec le réducteur Pinguin, qui avant était vendu séparément... Donc il te suffit de chercher l'iséos safe side (de mémoire il a 10,5/20)

Quand ets la sortie des prochains tests-crashs?? Je les attends pour effectuer mon chois de sièges RF

Fin mai, je le dis partout. N'attends pas trop des tests allemands, ils ne sont pas fans des sièges RF.

Voici les tests tant attendus et le verdict pour le pebble aussi! On peut dire qu'il est l'équivalent du maxi cosi cabriofix !
Donc super, je peux l'acheter!
Lien vers document pdf :
http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/kindersitze.RightColumn.0009.CtxLinkDownloadFile6.pdf/TCS-TestSiegesEnfants2010_fr.pdf
adresse site tcs : www.sieges-enfants.tcs.ch

Bonne lecture et merci à mon chéri d'avoir pensé à chercher le doc aujourd'hui...!

Introduction :
Test TCS de sièges d'enfants 2010: pas de meilleure note, cependant beaucoup de sièges "très recommandé"

TCS, Emmen/Lucerne, 26 mai 2010. 26 sièges d'enfants ont été examinés dans le cadre des tests TCS depuis octobre 2009. Aucun des produits mis à l'épreuve n'a obtenu la note maximale, mais 16 systèmes de retenue pour enfants ont tout de même décroché la mention "très recommandé". Un seul siège a raté l'examen. Les essais portaient sur la sécurité en cas de collision, le maniement, le confort et les caractéristiques d'utilisation.

Les sièges d'enfants plus grands (groupe 2/3, jusqu'à 36 kg et plus) – il s'agit de dispositifs servant à surélever la position de l'enfant – se distinguent tous par un maniement simple. Quatre produits ont obtenu quatre étoiles et sont donc considérés comme "très recommandés". A ce niveau également, le consommateur dispose donc d'un bon choix qui lui permet de respecter sans problème l'ordonnance sur les sièges d'enfants en vigueur depuis le 1er avril 2010 (siège d'enfant obligatoire jusqu'à l'âge de 12 ans ou une taille de 150 cm). Trois produits ont obtenu la mention "recommandé" en raison de faiblesses au niveau de la protection contre les chocs latéraux.

Le maniement des sièges qui s'adaptent à la taille de l'enfant grandissant est généralement problématique. Ce constat est confirmé par le modèle HTS Besafe izi Combi X2 qui prend beaucoup de place dans la voiture et qui exige des ceintures supplémentaires. L'exception à cette règle est fournie par les dispositifs Kiddy Guardian Pro et Cybex Pallas. Ces sièges sont munis d'un système simple à manier qui retient le corps des petits enfants.

26 sièges de différentes catégories ont été mis à rude épreuve au cours de plus 100 essais de collision. Le test TCS de sièges d'enfants porte non seulement sur la sécurité en cas de choc, mais aussi sur la facilité d'utilisation. Il s'agit notamment de vérifier si le siège peut être installé intuitivement en quelques manipulations simples. C'est important, car seul un siège correctement installé offre une protection optimale à l'enfant. Pour mériter une bonne mention, un siège doit obtenir de résultats satisfaisants dans les essais de sécurité et de maniement.

oups....le sujet figure déjà ailleurs!

Si je peux me permettre d'ajouter un site belge mis a jour en mai 2010 avec les crash tests.
Un tableau récapitulatif par groupe avec détail pour chaque siège si on clique dessus.
Voici le lien du site de test-achat

Je me posais une question par rapport aux crash tests concernant les sièges dos à la route..

Si j'ai bien compris ces tests sont effectués en choc frontal et latéral. Mais si le véhicule se fais percuter par l'arrière, est ce que cela reviendrai pour l'enfant d'être face à la route ?

Oui si on est a l'arret et que quelqu'un nous rentre dans le derrière ca équivaut pour l'enfant d'etre face a la route mais ces accidents sont extremement rare (4%), il y a un temoignage ICI

D'accord, merci pour la réponse. Par contre je pensais que ce genre d'accident arrivait plus souvent (notamment en cas de collisions entre plusieurs véhicules - sur l'autoroute par exemple). Je me suis posée la question car ça m'est arrivé une fois lorsque je devais avoir 10-12 ans, nous étions mon père, mon frère (7-9 ans) et moi en voiture à l'arrêt (ça bouchonnait sur la route) et une voiture qui n'avait pas vu que le trafic avait fortement ralenti nous ai rentré dedans. Et pourtant elle ne devait pas non plus rouler vite (30 km/h au grand max) mais qu'est ce que mon frère et moi avons eu mal aux cervicales (pendant plusieurs jours) suite au choc !
Pour le lien que tu m'as donné quand je clique dessus je tombe sur des petites annonces sur le bon coin

Le lien est bon mainteans.

Impressionnant dis donc !! Par contre j'ai pas compris si le siège de la petite était sur la banquette arrière et qu'il l'ont placé sur la place avant passager suite à l'accident comme on le voit sur la photo ou bien si au moment de la collision il était sur la place avant passager ?
Je viens d'envoyer le lien à une copine qui vit en Californie et qui m'a annoncé il y a quelques jours, toute fière que ces puces (des jumelles nées en février 2010 - donc 10 mois) aillent désormais dans un siège "de grande" face à la route (la réglementation là bas m'a t'elle dit est de peser 20 lbs -soit environ 9 kilos OU d'avoir 1 an)

Ils ont du reposer le siège devans apres car c'est écrit qu'il était a l'arrière.
C'est vraiment dommage pour ta copine car aux usa il y a plein de sièges RF dont le Sunshinekids RadianXT que j'ai importé et qui est génial

Oui, j'espère qu'elle va tenir compte de ce que je lui ai dit (notamment qu'un enfant est 5 fois mieux protégé dos à la route). je lui ai indiqué le site carseat.se mais je vais lui donner le nom du siège que tu viens de citer, je pense que ça sera plus simple pour elle de l'acheter sur place.
Si c'est pas indiscret, tu as des origines anglo saxonnes ? Car je pense que tu es au moins bilingue (si ce n'est trilingue - je pense que c'est toi qui as du m'indiquer quelques liens sur des sites allemands)

Non non je me débrouille en anglais et je ne parle pas un mot d'allemand mais ma passion poussette/siège auto m'amene souvent sur des sites us/de, mais qu'est ce que j'aimerais faire un voyage aux us ils ont tellement d'articles géniaux qu'on a pas ici

ah d'accord :)
Moi je regrette de ne pas avoir connu ce forum avant la naissance de mon pti lou, ça m'aurait évité des dépenses inutiles et surtout de prendre des risques en voiture (bb a voyagé en nacelle windoo jusqu'à ses 4 mois - puis occasionnellement jusqu'à ses 6 mois )
Je te souhaite de pouvoir aller aux USA un jour, j'ai eu l'occasion d'y aller plusieurs fois (surtout en Californie mais aussi dans l'Utah, Connecticut et Massachusetts) et j'espère bien y retourner un jour. Si l'occasion se représente, cette fois çi je ferais plus attention aux articles de puériculture

bonjour

ds ces tests on voit les chocs frontaux et latéraux, mais ont-ils testé les sièges lors de tonneaux ?

Ca y est le tcs a diffusé les résultats 2011, leur nouveau paramètre : les substances nocives...

idem pour adac et autolitto ils ajoutent les substances nocives pour les sièges testés en 2011

Qui aurait le détail des derniers crashs tests 2010 et 2011? Si à l'occasion vous pouviez les mettre en ligne, ça serait super. A moins qu'ils ne soient cachés quelque part et que je ne les ai pas trouvés.
j'ai pourtant demandé la brochure à TCS mais pas encore reçue. Je vais réitérer ma demande.

Merci.

Je vais essayer de scanner ça ce WE.

sailor a écrit:

Qui aurait le détail des derniers crashs tests 2010 et 2011? Si à l'occasion vous pouviez les mettre en ligne, ça serait super. A moins qu'ils ne soient cachés quelque part et que je ne les ai pas trouvés.
j'ai pourtant demandé la brochure à TCS mais pas encore reçue. Je vais réitérer ma demande.

Merci.

ce site norvégien est tres detailles, on y trouve tous les tests de ADAC de chaque année (voir sur la page à droite en haut)

ici

d'ailleurs, en octobre 2011 il y a encore dix sièges testé

Pour 2011 le TCS a fait une 2ème série de test. en plus cette fois le document pdf est totalement détaillé !
à consulter ici

Il y une nacelle qui obtient de faibles valeurs de contrainte lors de la collision frontale et très faibles valeurs
lors de la collision latérale : la Jané Transporter.

Voici le premier tableau récapitulatif des résultats des crashs tests du TCS mis en ligne sur mon blog :
Le tableau PDF
L'article : GROUPE 0 +

Les autres sont à venir