Power Twin de Jané -- reportage photo

comme promis le voici.

Le châssis plié avec les roues mais sans les housses des hamacs:


Le châssis plié sans les roues mais sans les housses des hamacs (ça gagne un peu de place mais pas beaucoup)


Une roue arrière:




Pour mettre une roue arrière:

1- mettre la tige dans le trou ( attention la tige peut se mettre de travers )


2- enfoncer jusqu'à entendre un "clic"


Pour enlever une roue arrière:

1- appuyer sur le gros bouton noir sur la roue


2-Tirer


comment mettre la roue avant:

1- placer la roue sur le frein a disque:



2- appuyer jusqu'à entendre un "clic"


comment enlever la roue avant

1- appuyer sur le gros bouton noir (cette le bouton est sur la tige de fer auprès du frein a disque)


2- tirer ce qui n'est pas le plus facile...

comment ouvrir la poussette

1- tirer vers soi ce bouton.


il agit sur le blocage du châssis lorsqu'il est fermé


2-faire un mouvement trèèès ample pour pouvoir ouvrir la poussette.
première phase de l'ouverture les tubes se "spéparent"


seconde phase la poussette prends forme


Les tubes pres a se clipser au bon endroit (le tube du bas va se mettre en dessous du logo jané)



Comment réglé le guidon:
1- il faut appuyer en même temps sur ces boutons (un a droit et un gauche)


les différentes positions (de la plus relevée a la plus basse)







Le frein a main


Le frein a pied


La petite barre grise, non enfoncer


Le frein enclancher: la barre grise se bloque dans l'une des encoches a droite et a gauche


Endroit prévu pour recevoir la marche jané (au centre au niveau du noir de la barre):



Les suspensions( 2 réglages possible souple ou dur), pour les réglés il suffit de tourné le bouton situé auprès
du frein a pied.


Le bouton est a l'horizontale-- suspension souple le ressort est moins tendu


Le bouton est verticale, la suspension est dur voir le ressort


Le panier, pas tres accessible.



Les fixations du panier



Le panier défait

Les deux elastiques noir servent a laissé la pompe dans le panier au cas ou...


Le repose pied avant:


Le truc "jané" en tissus




Le repose pied arrière.


Le bocage / déblocage de la roue avant


pour débloquer la roue fixe il faut tirer sur ce bouton et faire un quart de tour a droite ou gauche. il faut que la "tige" du bouton soit horizontale

La housse d'un des hamacs coloris bleu marine:


Le harnias 5 points:


Le dos du hamac, la fente sert a recevoir la poignée pour l'inclinaison


La structure en fer ou se met le hamac:


Les différentes inclinaison de la structure en fer (on voit 3 encoches):


La housse est entrain d'être mise, il suffit d el'enfiler sur la structure en fer.


Les pressions des côtés:


les pressions sous l'assise




La sangle sous le siege




Les crans d'inclinaison du siège avant:


La barre devant

comment l'enlever

1- appuyer en même temps sur les 2 boutons



2- tirer


sans la barre:


Le revetement de la barre, qui peut s'enlevé grace une fermeture




pour remettre la barre, la poser sur les encoches et appuyer.



Les diférentes inclinaison du siege avant duplus assis au plus allongé (avec la housse puis sans la housse) et basculer pour basculer il faut enlever la barre de devant









inclinaison du siege arriere avec puis sans housse, du plus assis au moins assis puis basculer.









j'ai oublier d efaire celle sans housse basculer

comment icliner le hamac, il faut trier la manette



donc les sièges ont différentes inclinaisons, avant 2 et arriere 3

le plus allongé pour chacun


devant assis, arrière semi allongé


assis pour les deux


les encoches pour la capote (avant)


les encoches arriere pour la capote


l'endroit ou mettre les clips ou le cosy arriere


il suufit d'appuyer et faire glisser pour enlever



Pour mettre la capote, il suffit de mettre les tiges dans les encoches et appuyer.



capote ouverte puis semi ouverte



a l'arrière en plus de mettre les tiges dans les encoches, il faut mettre les pression. Afin de crée "une bulle".



la pression se fixe sur le châssis de la poussette petit bouton noir, puis le tissus de la capote et enfin le hamac. de cette façon lorsqu'il est incliné le tissus est bien tendu et cela fait un cocoon a l'arrière.




Le siège allongé au max


vu à l'intérieur.


Le tissus est imperméable, et ce tissus (photo suivant) est recouvert d'un plastique dommage, l'été cela aurait été si ça aurait été ouvert (on le trouve au niveau des capote).


J'ai installé une ombrelle bébé confort dessus





Pour plié la poussette, il faut tirer les deux boutons gris, puis tourné le noir, plus d'explications en photos.




de cette manière cela enlève la sécurité de la poussette:


encours de pliage


Le crochet pour maintenir fermer: (au niveau du mot jané)



pliée avec les deux hamacs et les deux capotes et les roues:


je me rends compte que j'ai été très longue

Merci pour ce reportage photo très complet !

waouh, alors ça c'est du reportage COMPLET
merci pour le temps que tu as pris...

je note un truc qui m'a sauté aux yeux, la roue avant déclipsable !!!! alors ça c'est une énoooorme inovation par rapport à ma powerdaube

merci
ça c'est du reportage !!!!

Alors cette poussette, elle est vraiment bien.

Elle se conduit super bien sur route ou en campagne. Elle passe au caisse des magasins même si c'est un juste

Par contre la famille a rencontrer plusieurs pbls avec:

Crevaisons
Et problème du frein avant, je pense qui est mal réglé.

Si quelqu'un a cette poussette est ce que vous pourriez prendre une photo au niveau de la roue avant il y a différents éléments qui tiennent le câble. ça serait pour voir comment c'est tendu une fois le frein relâché et une fois le frein mis (celui a main).

Au niveau confort elle est top, les petits se plaisent bcp dedans même l'ainé de 4 ans peut y rentré. par contre quand ils s'endorme, l'enfant a l'avant ne peut pas être bcp allongé dommage.

crevaison, ben faut éviter de rouler dans les ronces aussi hein
c'est un peneu avec chambre a air donc ...
pour le frein a disque je n'ai jamais réglé celui de ma powerdaube
j'ai des amis qui viennent samedi a la maison , s'ils amènent leur powertwin je ferai des photos du frein a disques

Et au niveau stabilité, toi ou eux n'ont jamais rencontré de soucis? en théorie elle est plus stable qu'une trois roue pour un seul enfant car plus longue, mais également plus lourde et avec le poids de deux enfants, donc potentiellement les montées de trottoir peuvent être assez traitres... non?
Sinon effectivement l'enfant à l'avant ne peut pas être beaucoup incliné, ça c'est le truc dommage...

J'ai une question stupide: je n'avais jamais remarqué qu'on pouvait mettre les dossiers des hamacs en avant, c'est pour pouvoir fixer les coques?

Pierre, tes amis ont quel modèle de powertwin? parce que maintenant elle existe avec le système de fixation Pro-fix, donc bon si c'est le modèle qu'ils ont je veux bien une photo du système de fixation

niveau stabilité:

je me méfie bcp sur tout quand il y a des bosses ou des creux. j'ai toujours plus ou moins que la poussette se renverse.

niveau des sieges:

oui je suppose que lorsqu'on incline les siège en avant c'est pour clipser le cosy. ils en ont un (rebel) mais je ne vois pas comment le clipser. je suppose qu'il faut des adaptateur.

pour les monté et descentes

oui c'est assez dur de monté les trottoirs, malgré qu'on s'y fait.
les descentes un peu plus facile malgré que je me méfie quelle ne chavire pas.

la semaine dernière j'ai du prendre le bus avec la power twin, eh bien c'est pire que le parcours du combattant .

deja pour monté, il faut visé entre la barre séparatrice de la porte double ! puis réussir a soulever le reste (les petits 15 kgs *2, la poussette 15 kgs, plus le gros gros sac a langer ca fait pas loin de 35 kgs je suis tres voyante au niveau du sac a langer )

apres tout le monde te regarde comme pour dire "elle est folle celle la" ou "aussi jeune (je viens d'avoir 20 ans) et deja 2 enfants" à les réflexions... mais je ne vais pas les laisser sous la pluie les petits. donc pour finir une dame m'a aidé a monté la poussette et ensuite je l'ai "garer", puis pour descendre ca la mieux fait j'ai mieux les descentes

bonjour,

J'aurais une question concernant le powertwin. J'ai deux coques rebel mais je me demandais : est ce qu'il y a une nacelle qui peut se fixer dessus ?

merci pour votre aide

ça depend de quelle powertwin tu as ??

si c'est la dual traveller , non pas de nacelle adaptable

si c'est la powertwin pro , j'ai vu que la nacelle Jané ou le matrix pro s'y adapte

c'est quoi la différence et comment les reconnaitre ?

:sage: pour vous aider un peu, j'ai exactement la même que celle du reportage

alors apparement c'est la dual traveller

donc non tu ne peux pas mettre de nacelle

pour tes coques tu dois mettre des adaptateurs pour les fixer ??
c'est la difference majeure , la powertwin pro acceuille les rebels , strata , matrix et nacelle pro sans adaptateurs

il y a que la coque positionnée à l'arrière que je dois mettre un adaptateur.

donc si j'ai bien compris, je ne peux mettre QUE mes coques ?

dans mes souvenirs, les anciennes matrix (non pro) nécessitaient également les mêmes adaptateurs que les rebel (non pro) de l'époque de la powertwin dual traveller !

donc a priori tu pourrais fixer une matrix NON PRO (pas de bouton noir en haut de la anse, = anse toute grise!)

la même que là :
http://www.leboncoin.fr/vi/74493138.htm?ca=6_s

à vérifier toutefois !

J'en ai trouvé une non pro sur Annecy mais je ne pourrais pas la tester car c'est mon frère qui habite la haute savoie qui irait la chercher.

Comment est-ce que je pourrais être sûr que ça correspondrait ?

où me renseigner ?

Kalista a écrit:

dans mes souvenirs, les anciennes matrix (non pro) nécessitaient également les mêmes adaptateurs que les rebel (non pro) de l'époque de la powertwin dual traveller !

donc a priori tu pourrais fixer une matrix NON PRO (pas de bouton noir en haut de la anse, = anse toute grise!)

la même que là :
http://www.leboncoin.fr/vi/74493138.htm?ca=6_s

à vérifier toutefois !

Je voulais te remercier Kalista.
Tu es une vrai pro !!

Ce week end j'ai trouvé une matrix ancienne génération donc sans bouton. J'ai demandé a tout hazard le prix sans grande conviction mais là dame me la vendait 10 €
je n'ai donc pas hésité vu le prix/risque.

La matrix s'adapte parfaitement sur la power twin. Par contre juste sur la position arrière et un peu relevé. Le siège devant doit par contre rester en position verticale.
Je suis ravie !!

voilà encore merci et j'espère que mon témoignage pourra en aider d'autres

On me conseille beaucoup cette poussette dans mon entourage et il est vrai que je l'ais "éssayer" en magasin à vide et avec ma fille à l'avant qui fait un peu plus de 10kg et je sais pas j'tais pas trop convaincu et en lisant le post ben je le suis moins.( Es que je vais enfin trouvé mon bohneur et que sa plaise au papa? )

moi après un peu plus d'un mois d'utilisation, j'en suis toujours ravie. On me disait de ne pas acheter de double pour 19 mois d'écart. Que j'allais le regretter. Et bien c'est tout le contraire. Je porte beaucoup mon fils en écharpe mais l'utilisation de la poussette double est tout autre. Il y a des choses qui ne sont pas pratiques en écharpe et ma fille ne marche pas assez pour lui faire faire de long trajet à pied. J'habite en centre ville avec le passage de beaucoup de voiture qui roule pas très doucement . A 20 mois maintenant, elle n'est pas assez "raisonnable" pour comprendre qu'il ne faut pas lâcher la main de maman.
La poussette simple, elle hurle dedans au bout de 5 min veut descendre. Là, de voir son petit frère aussi poussé fait beaucoup mieux passer la pilule

Bref j'en suis ravie.

Elle est très maniable. je lève facilement pour passer les trottoirs. Les suspensions sont appréciées (j'habite dans des vieilles rues pavées). Le panier dessous un peu petit mais suffisant pour MON utilisation.
Le cosy se déclipse en un mouvement et le pliage de la poussette est très facile. La structure se soulève facilement par une femme peu musclée pour la monter dans le coffre de la voiture.

Le seul gros bémol que j'ai c'est leur cosy. Il faut TOUT défaire les ceintures pour juste enlever bébé. C'est un peu galère surtout quand on doit faire plusieurs arrêts

1. Es que avec 1 bébé de 18 mois à l'avant et un nouveau né à l'arriére ca va vraiment être difficile à manoeuvré?


2. Es que le siége arriére et suffisament bien pour y installé un nouveau né?

pour mon utilisation, je n'ai jamais mis allongé elyott sur le siège arrière
j'avais une strata que je clipsait dessus, donc je peux pas te dire pour le confort de bb



par contre au niveau maniabilité avec un grand devant ça va
sauf sur mes trottoirs en pente
moi aussi j'ai des rues pavés et des trottoirs qui étaient hyper haut, et là aucun pb de conduite, ça roule très bien

après toi tu veux en faire une utilisation en foret je crois alors je sais pas si elle est aussi stable que sur terrain plat

Merçi pour ta réponse
1. C'est quoi la différence entre strata et matrix?
2. Lequel est mieux strata ou matrix au niveau du crash test?
3. Es que avec l'un ou l'autre on peut au moin un peu allongé le siége de devant?
4. Sinon es que c'est possible de rajouté un ti matelas en mousse sous le siége arriére pour que ce soit plus confortable?

Niniefz a écrit:

Merçi pour ta réponse
1. C'est quoi la différence entre strata et matrix?
2. Lequel est mieux strata ou matrix au niveau du crash test?

Strata est un siège coque et Matrix est une coque allongeable. La coque Strata a de très bons résultats en choc frontal et bons en choc latéral. Matrix est un siège coque assez mauvais.

Ok merçi .

J'avoue que le mieux pour moi serait d'avoir que la poussette quitte à mettre un ti matelas en mousse pour rembourré un peu car comme je le disais sur mon post Ylan réccup le siége auto de Louane qui est de la naissance et Louane en aura un autre en groupe 2 3 voilou