Britax Multitech

Moi qui utilise toujours le rétro de droite pour me garer, je serais perdue, sans!

Petit rappel: d'après le code de la route, il est interdit de circuler sans avoir de visibilité dans au MINIMUM deux rétroviseurs sur les trois. Donc attention si tu n'as pas de visibilité dans le rétro interne tu ne peux pas enlever cette visibilité dans le rétro externe de droite! Sinon c'est le PV direct!

Artémis a écrit:

Moi qui utilise toujours le rétro de droite pour me garer, je serais perdue, sans!

Mais toi tu es toute jeune :sage:

Sinon, j'ai réfléchi à ton problème Dédédam.
En fait ce qui te soule c'est d'enlever le Besafe à chaque fois et de le remettre sachant en plus que c'est un siège lourd.
Dans ce cas, tu pourrais te pencher sur le Britax Hi-Way, il va également jusqu'à 25Kg. Je n'y mettrais pas Aziliz mais Maelenn y va de temps en temps.
C'est un siège ultra léger, tu pourrais donc l'enlever à chaque fois, ça prend même pas 5 min et on ne se casse pas le dos comme avec le Besafe.

merci de vos réponses
ce qui gene mon mari n'est pas que le rétro mais le siège par lui même qui empeche une bonne visibilité à droite , il faut se pencher en avant ou en arrière pour etre sûr qu'il n'y ait personne à droite quant on tourne ; il faut reconnaitre que le besafe est encombrant et masque une partie de la vitre droite .
C'est vrai que mon cher et tendre est beaucoup en voiture , beaucoup en ville et beaucoup de danger ( piéton sur le bord du trottoir , cycliste , priorité à droite bref je reconnais que c'est limite . Le siège tient bien , il y a de la place et le besafe tient même si le siège n'est pas reculé au max mais c'est une masse devant la vitre et à l'avant c'est genant .

Effectivement le hi way est une solution mais le multitech n'est il pas si facile à enlever que le hi way ? Y a t il une jambe de force au hi way ? C'est vrai que j'ai une préférence pour le multitech mais il faut qu'il soit facile à enlever sinon je me rabats sur le hi way , tant pis .

Il a bien une jambe de force, à voir s'il va dans une twingo. Désolée je n'en ai pas dans mon entourage...

Je viens d'avoir une idée même si ce siège auto je le trouve affreux mais il me faut le duologic en fait !
je laisse la base isofix en place en permanence et je ne fixe la coque que quand j'en ai besoin : rapide et efficace .
Par contre mon fils de 4 ans , 1,05 m ne pourra pas y aller mais je ne peux pas tout avoir .
Qu'en pensez vous ? Je peux laisser la base isofix sans problème même en roulant ?

Youzilenn, changez de voiture c'est non non non ( dixit damien )
il adore sa twingo diesel , petite , se gare partout en ville , se conduit super bien ; il roule 40000 kms dedans chaque année et il est ravi ! je ne cherche pas à comprendre . En plus elle n'est jamais en panne , jamais de problème dessus et il vient de me dire qu'il la gardera jusqu'au bout sa titine !!!

J'espère que tu vas bien youzilenn, je n'ai pas encore pris le temps de t'appeler , je m'en excuse .

Je n'avais pas pensé au duologic mais ça peut être un bon compromis.

Fabien ce n'est pas une twingo mais une 206 et c'est pareil il l'adore. Peut être que d'avoir des petites voitures de jeunes, ils se sentent moins vieillir

On va tous bien et t'inquiètes je n'ai pas eu beaucoup de temps ces dernières semaines. Il faut d'ailleurs que je te fasse suivre un mail.

C'est donc pour ça que mon piti mari déteste conduire (autre chose que la 106 de ses parents), il se sent vieillir.

Bref, tout ça pour dire qu'on va sauter le pas, je vais chercher le "faux" multitech vendredi chez volvo (il faudra bien de toutes façons l'evolva de maman est resté à grenoble et je n'ai plus qu'un seul siège pour 2 enfants du coup).

NB : je précise que je ne voyage pas en voiture avec mes 2 poussins, là Michel à grenoble (je vais le chercher ce soir) et on rentre en métro (j'irais chercher son nouveau siège pendant que marielle sera à l'école).

Voilà, j'ai un peu tardé et la photo n'est pas tip-top en qualité mais je suis ravie :



Ce qui m'a surprise c'est qu'à part sur la housse (où la marque est Volvo) sur le reste c'est écrit Britax Multitech partout (réf au dos du siège, notice, carton).
En conclusion profitez des concessions Volvo (payé 249 euros).

En plus il prend moins de place que ce que je pensais.

A votre avis quel siège est plus facile et rapide surtout à installer et désinstaller le multitech ou le hi way ? Quel est la différence avec le two way ? Enfin dans le hi ou two way , les enfants y vont aussi longtemps que dans le multitech ?

Je n'arrive pas à me décider , le duologic ne me plait pas et Baptiste ne pourrait pas aller dedans mais je crois que je ne vais pas avoir le choix . Il faut que je le commande très rapidement maintenant .
J'aurai aimé les essayer mais impossible.

A mon avis,cela doit être pareil. Le Hi Way et le Multitech ont tous les deux une jambe de force et des sangles à attacherr au siège devant. Le Multutech durera plus longtemps, un enfant peut y rester plus de 5 ans, voire 6 ans dos à la route. L'avantage du Hi Way c'est qu'il prend un peu moins de place et qu'il est léger.
Si tu passes en RP on peut essayer le Multitech.

Il me plait bien celui là...

Je le prendrais bien quand bébé2 ne rentrera plus dans le strata...

je sous marine depuis qq temps, profitant de vos infos...
merci !!!
à sofmeca en particulier ( croisée sur un autre forum) et Kumonosu pour ses photos.
je suis donc allée essayer le multitech cet après midi...
et je suis rentrée avec !
effectivement tout le monde chez vol*vo n'est pas au courant, au premier coup de fil il a fallu que j'insiste auprès de la dame qui me disait que non, ils ne vendaient pas ça... en fait c'est le département "accessoires", donc à l'accueil elle ne savait pas... (même si le siège est exposé dans l'entrée !)
bref, gros doute sur la compatibilité avec ma twingo...
on s'est arraché un peu les cheveux avec le vendeur, qui n'en avait jamais installé un, mais grâce à sa grande patience et à ce que j'avais pu voir sur les photos ici, on a réussi !
verdict ça passe, 80 cm c'est suffisant.
donc à l'arrière pas de souci, le siège avant passager avancé dans la même position que le mien, je fais 1,70, et le coffre un peu rétréci (mais il l'est déjà, j'ai un grand enfant aussi à l'arrière ) donc je ne "perds" pas de place par rapport à d'habitude.
à l'avant pas de souci, je vais le mettre là pour l'instant (ma louloute n'est pas encore apte à grimper seule dedans), et les contorsions en équilibre sur le siège du grand pendant que lui attend dehors bof bof, mais je sais que je peux le passer derrière le jour où
je vais l'installer ce we (pas eu le courage de le réinstaller devant, après avoir sué sur le parking de la concession pour le montage, et la petite s'impatientait), je repasserai mettre des photos semaine prochaine, pour celles veulent voir ce que ça donne dans une petite voiture.
le prix idem, 250€, avec ristourne de 25 car modèle d'expo... qui n'avait servi qu'en expo, j'étais la première à l'essayer.
donc merci à toutes encore une fois et bon we !

De rien Herbiz .
J'ai hâte de voir tes photos.

Questions bêtes sans doute puisqu'il est homologué RF jusque 25kg, mais
- jusqu'à quel âge/poids les harnais du multitech sont-ils homolgués RF ?
- même question pour le face à la route :o)

Dos et face à la route, 25 kg. Néanmoins, je n'utiliserai jamais ce siège face à la route. Le jour où mon fils n'y rentera plus, il passera dans un siège 2/3.

donc voilà ce que cela donne...
le siège a fini par atterrir à l'arrière, obstacle inopiné devant: la boucle de ceinture...
en fait l'attache de ceinture monte relativement haut par rapport à l'assise, qui est creuse, du coup impossible de la tendre suffisamment à mon goût pour pouvoir mettre la pince correctement., j'ai essayé malgré tout, mais du coup le dos du siège était plus incliné, et l'angle pour le pied de soutien était mauvais par rapport au sol
comme quoi même s'il fait chaud sur un parking, ça vaut le coup d'essayer toutes les places envisagées !
c'est pas bien grave, il aurait été élu quand même !
ça ne bouge pas d'un poil,
la louloute est super bien assise dedans, le harnais simple à tendre.
la tétière est très "britax", bien enveloppante, malgré la position plutôt droite elle s'est endormie dedans la tête bien maintenue.
comme les côtés ne sont pas très "hauts", c'est simple de la mettre dedans sans avoir à m'éterniser sur l'autre siège, et pour la sortir... c'est par le coffre le plus simple (à peine détachée elle se met debout, y'a plus qu'à
(elle ne marche pas encore, c'est pour ça que ça me fait -encore- rire)
pour le rétro, quand le siège est à l'avant, effectivement il est passablement condamné, il aurait fallu que je tende le cou au maximum pour avoir accès aux 2/3 supérieurs.
reste à m'équiper en pare-soleils, parce que du coup ça fait une sacré surface d'exposition ! et bricoler un tablier pour le dosseret du siège, en prévision des chaussures sales (tous ceux que j'ai vus tiennent attachés à l'appui-tête... inexistant dans ma voiture...)
pour la taille requise, elle fait juste 9 kg, et à peine 80cm, c'est bien le minimum du minimum.
voilà pour le retour d'expérience ( positif donc !)

question à celles qui l'ont déjà: sur la notice sont dessinées 2 paires de "ceintures" (celles qui tiennent le siège au siège de devant), une paire avec boucles et une sans, avez vous eu vos sièges livrées avec les 2 paires ?

Comment est l'inclinaison?? Peut-on le comparer à l'evolova qui est raide pour les tt-petits??

je ne saurais pas te répondre, je n'ai pas essayé l'evolva...
et je ne trouve pas mon rapporteur
l'assise est relativement droite oui, à vue de nez 110° ?
Mr Komonosu en parle page 2, ce n'est pas un siège orientable, donc ça dépend aussi de la forme des sièges de ta voiture...
mais l'enfant est bien maintenu, harnais + tétière, la louloutte y a piqué un roupillon sans problème et est bien maintenue le dos droit. maintenant elle a 16 mois, donc pas comparable avec un plus petit... mais elle dormait profondément, et ne s'est pas "affaissée" dans le siège.
on voit mieux sur les photos de la page 1, j'arrive à une inclinaison qui est sensiblement la même j'ai l'impression.

Merci beaucoup Herbiz .
Mon 4 ans et demi fait encore de bonnes siestes dedans .

Kumonosu a écrit:

Dos et face à la route, 25 kg. Néanmoins, je n'utiliserai jamais ce siège face à la route. Le jour où mon fils n'y rentera plus, il passera dans un siège 2/3.

Sur ma notice c'est marqué 25 Kg en RF et seulement 18 Kg en face à la route (ça doit être pour compenser le poids de la jambe de force).

NB : il me semblais t'avoir déjà répondu là-dessus mais j'ai du oublier de valider

herbiz a écrit:

question à celles qui l'ont déjà: sur la notice sont dessinées 2 paires de "ceintures" (celles qui tiennent le siège au siège de devant), une paire avec boucles et une sans, avez vous eu vos sièges livrées avec les 2 paires ?

Moi je n'ai que celles avec la boucle (c'est plus lourd à passer mais pas trop génant).

Le multitech est actuellement en promo chez Volvo à 212,47 euros

herbiz a écrit:

donc voilà ce que cela donne...
le siège a fini par atterrir à l'arrière, obstacle inopiné devant: la boucle de ceinture...
en fait l'attache de ceinture monte relativement haut par rapport à l'assise, qui est creuse, du coup impossible de la tendre suffisamment à mon goût pour pouvoir mettre la pince correctement., j'ai essayé malgré tout, mais du coup le dos du siège était plus incliné, et l'angle pour le pied de soutien était mauvais par rapport au sol
comme quoi même s'il fait chaud sur un parking, ça vaut le coup d'essayer toutes les places envisagées !
c'est pas bien grave, il aurait été élu quand même !
ça ne bouge pas d'un poil,
la louloute est super bien assise dedans, le harnais simple à tendre.
la tétière est très "britax", bien enveloppante, malgré la position plutôt droite elle s'est endormie dedans la tête bien maintenue.
comme les côtés ne sont pas très "hauts", c'est simple de la mettre dedans sans avoir à m'éterniser sur l'autre siège, et pour la sortir... c'est par le coffre le plus simple (à peine détachée elle se met debout, y'a plus qu'à
(elle ne marche pas encore, c'est pour ça que ça me fait -encore- rire)
pour le rétro, quand le siège est à l'avant, effectivement il est passablement condamné, il aurait fallu que je tende le cou au maximum pour avoir accès aux 2/3 supérieurs.
reste à m'équiper en pare-soleils, parce que du coup ça fait une sacré surface d'exposition ! et bricoler un tablier pour le dosseret du siège, en prévision des chaussures sales (tous ceux que j'ai vus tiennent attachés à l'appui-tête... inexistant dans ma voiture...)
pour la taille requise, elle fait juste 9 kg, et à peine 80cm, c'est bien le minimum du minimum.
voilà pour le retour d'expérience ( positif donc !)

question à celles qui l'ont déjà: sur la notice sont dessinées 2 paires de "ceintures" (celles qui tiennent le siège au siège de devant), une paire avec boucles et une sans, avez vous eu vos sièges livrées avec les 2 paires ?

alors j'ai exactement la meme voiture que toi (meme sieges d'ailleurs lol) et je me demandais si a cause de la jambe de force tu pouvais encore moduler la taille du coffre en toute securite ou si le coffre du coup ne pouvait plus "bouger"? sinon tu te contorsionne pas trop quand meme car j'avoue que deja pour installer ma fille c'est la galere face route mais alors la j'imagine meme pas m'enfin ca doit etre un coup a prendre...

sinon vu qu'il ressemble a l'evolva pourquoi ne va-t-il pas jusqu'a 36kg? merci

Multi-Tech in a Honda Civic 2010

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Lena

Kumonosu a écrit:

Voici enfin les photos du Britax Multitech, un siège groupe 1/2 qui permet de rester dos à la route de 9 ( trop tôt à mon avis ) jusqu'à 25 kg ( 5 ans et + ).

Kumonosu (ou quelqu'un qui a ce siège), quand tu dis "9kg, trop tôt à ton avis", peux-tu me dire pourquoi tu as ce ressenti ?

Parce que c'est un peu trop raide et ce n'est pas un "cocon" comme un siège coque. Je pense qu'il faut d'abord un bon siège coque et une fois que l'enfant n'y rentre plus on passe au siège RF.